混合导航

道道通根据自身导航产品的特点、优势,以及对客户群体的深入了解和分析,在传统导航的基础上,将在线导航服务信息、在线导航服务功能融合到传统导航中,打造出新形态的互联网化导航产品—道道通混合导航。依托互联网强大的信息资源,以及信息传播快、传播广、大数据整合提升等优势,将传统产品互联网化让企业原有的产品提升到一个新的高度。

离线
地图



在线
功能
+
+

信号良好的地区:

使用完整在线检索+规划+导航
优点:
在线道路和信息点比离线数据丰富且更新快

信号不好的地区:

离线地图+离线检索+离线导航
优点:
稳定,不需要流量,任意地点随意使用

主要特征:

  • 离线导航功能
  • 地图数据云服务器存储
  • POI/道路在线检索
  • 路线方案在线规划
  • 实时路况参与规划
  • 地图升级数据增量更新
  • 数据信息上传、互动

混合导航四大主体功能

  • 在线检索

    海量全国数据一筐检索,检索结果智能排序

  • 在线规划

    当本地无离线数据或数据未更新时,可通过在线规划获取更具有现势性的路线方案

  • 智能交通

    通过道路拥堵实时监控、历史数据分析预测,提供覆盖全国范围的路况、事件信息

  • 增量更新

    分市数据独立存储、更新

在线检索:

支持全国数据一键检索及智能排序,无论是同城还是全国检索,一筐输入轻松完成对目的地、周边、途经点、沿途等不同场景下不同POI类型的检索。

在线规划:

当本地无离线数据或数据未更新时,可通过在线规划获取更具有现势性的路线方案。导航引擎在线部署,在线完成目的地/途经点设置后,多路径方案同时下发。

智能交通:

通过道路拥堵实时监控、历史数据分析,提供覆盖全国范围的路况、事件信息。按照道路的拥堵程度,分别用红-黄-绿表示道路通畅-缓行-拥堵情况,路况参与在线规划。

增量更新:

分市数据独立存储、更新。通过制定重要数据优先更新的机制,按月发布小批次的更新数据,极大地提高了数据的现势性。

  • 货车导航

    道道通货运专用导航,为货车司机量身定制,延袭了小车版导航地图的强大功能与兼容性能,还汇聚了全国最全最准的货车专题信息,为您带来更专业、更便捷的货车导航服务。

智能规划

自动规避各种限制路段和区域,让您少走冤枉路,更快到达目的地。
⊙ 智能规避限时路段
⊙ 智能规避限重路桥
⊙ 智能规避限高路桥
⊙ 智能规避禁行路段

行车安全

行驶过程为你提醒各类警示信息,让您远离罚单,长途驾驶安全无忧!
⊙坡度提醒
⊙弯道提醒
⊙危险路段提醒
⊙红绿路灯提醒
⊙雷达测速提醒
⊙检查站提醒

在途管理

行驶过程为你提醒各类警示信息,让您远离罚单,长途驾驶安全无忧!
⊙零担货物运输时,可快速规划出送货路线,并确定送货的先后顺序。
⊙多车辆运输时,可组建由头车带领的车队,共享头车的位置和轨迹信息。
⊙结合实时交通,避开拥堵道路,更快速到达目的地。

贴心服务

货车专题及生活服务信息应有尽有。
⊙扩展了货车专题信息的属性,提供更全面的服务信息
⊙应有尽有的生活服务信息,让您在陌生的地方不再感到陌生!
⊙可手动添加标注各类专题信息,这些信息可参与规划;

新能源导航

    新能源导航系统完全依据新能源汽车的功能设置,并结合用户的驾驶习惯和使用需求进行配套服务。除了包含常规导航的智能路线规划、最新数据在线升级、车联网功能等之外,还具有智能电量预警、智能寻桩等针对性服务。并可通过选择空闲、运营公司、充电模式进行充电站的在线预约。

  • 新能源导航界面可以显示各地充电站分布情况,并且可以查看充电站详细信息。充电桩列表可选择快充桩、慢充桩以及查询相应充电桩占用情况,红色为占用蓝色为空闲,可对空闲状态的充电站完成预约。

多屏互动

导航支持多屏显示互动,在仪表中指定的显示区域以高频刷新方式显示导航地图,仪表与主机同步显示规划引导状态、视图模式、巡航模式等。导航通过内缓存对接视频流的方式,为仪表创建一个内部帧缓存,定时与HDMI/LVDS对接,转换为视频流传给仪表,提高同步显示性能降低资源占用。

其他特色功能

导航卡片

导航软件在后台时,前台以小卡片的形式显示当前导航信息,实现小窗口导航,同时支持检索、回家等快捷操作;

一键检索

通过名称检索可以同时检索出POI、道路、交叉路口和门址信息,不在区分POI名称检索、道路名称检索和交叉路口、以及门址检索。

VR智能语音

通过语音声控实现导航检索、规划等相关操作,支持云端检索和本地检索;

手势识别

多指返回
每个导航界面、如使用双指/三指/四指头/五指下滑,导航会自动返回上一个界面(同返回效果一样);

多指关屏
使用双指/三指/四指头/五指长按导航引导地图界面,设备会进入关屏状态。如:双指/三指/四指头/五指长按3秒;

DR惯导

由于数据中服务区等内部道路可能出现不能及时更新的情况,以致车标不能随意匹配,否则可能出现误匹配,最终导致漂移问题。因此如在进入服务区前,在服务内,出服务区后采用一定的策略,来保证车标能够更接近于实车轨迹。